Блог

Jan 16, 2024

Обзор поездки: Royal Enfield Scram 411 — самый безопасный мотоцикл, на котором я когда-либо ездил

Простой, доступный, надежный и веселый Scram 411 идеально подходит для гонщиков.

Простой, доступный, надежный и веселый, Scram 411 отлично подходит для гонщиков, которые хотят начать - ... [+] или просто вернуться в спорт.

Это были холодные, часто дождливые недели, когда я катался по Портленду на Scram 411 компании Royal Enfield, и, несмотря на мрачность, это был приятный мотоцикл во многих отношениях. Но это еще и необычный мотоцикл, особенно с учетом конкуренции.

Scram 411 является близким родственником популярного гималайского приключенческого мотоцикла двойного назначения (оба ниже) от индийского производителя мотоциклов Royal Enfield, который начал свою жизнь в Англии в 1901 году, а после того, как несколько десятилетий назад был свернут в Великобритании, продолжил службу в Индии. пока его не купила и не модернизировала компания Eicher Group/Eicher Motors Limited, производитель транспорта (автобусы и т. д.) и сельскохозяйственной техники.

Scram 411 (слева) и его близкий родственник — гималайский приключенческий мотоцикл.

Scram имеет по сути ту же трансмиссию, раму и бензобак, но другие колеса, инструменты и меньшую высоту сиденья, чем более высокий, более ориентированный на два вида спорта Himalayan. На боковых панелях даже написано «Himalayan Scram», так что общего здесь явно много.

И хотя Himalayan больше похож на путешественника по всему миру, Scram 411 за 5099 долларов вместо этого более ориентирован на город и более доступен, особенно для новичков, желающих начать кататься на мотоцикле, или возвращающихся гонщиков, ищущих простой и простой в использовании мотоцикл. ездить на машине для повторного входа, которая приятна для глаз, кошелька и внутренних швов, и, возможно, даже напоминает велосипеды, на которых они ездили в былые дни.

Велосипед

Низкое сиденье, разумная мощность и достойные технологии делают Scram 411 отличным первым мотоциклом.

Scram – сокращение от «Scrambler», уличный мотоцикл с легкими внедорожными возможностями – это определенно мотоцикл, возвращающийся к истокам, о котором просили многие гонщики. Он простой, но в то же время технически сложный: впрыск топлива, тормоза с АБС, небольшая информационная ЖК-панель в большом круглом (с цифровым управлением) спидометре и второй модуль «Tripper» для GPS-указателей при беспроводном подключении к надежному автомобилю. Приложение Роял Энфилд. Зато нет режимов езды, регулируемых рычагов, круиз-контроля и прочей роскоши.

Спидометр включает в себя много информации, включая GPI и датчик уровня топлива, но без тахометра; маленькая капсула Tripper дает TBT ... [+] GPS-подсказки.

Это не так, но это определенно доступно и, несомненно, стильно. Мой обзорный велосипед был окрашен в двухцветный блестящий черный и серый цвета с металлическими чешуйками с бирюзовыми бликами, включая соответствующие по цвету полосы на ободе и небольшие акцентные панели на каждой стороне бака, которые примут на себя основной удар, если мотоцикл упадет. над. Royal Enfield предлагает широкий выбор цветовых вариантов.

Тормоза ByBre от Brembo, центральное зубчатое кольцо предназначено для двухканальной ABS. Обратите внимание на бедро... [+] полоса на колесе, развернутая на 180 градусов.

Черные колеса со шнуровкой (вверху) включают 19-дюймовый передний обруч (по сравнению с 21-дюймовым на Himalayan) и оснащены теми же покрышками для дорог и бездорожья 50/50, что и Himalayan, что дает Scram возможность двигаться вперед. по гравийной или лесной дороге с немного большим сцеплением. Поскольку он по сути основан на платформе Himalayan, он может быть оснащен широким спектром аксессуаров для приключенческой езды из дополнительного крыла Royal Enfield.

Я получил Scram 411 для обзора сразу после возвращения с обзора аттракционов Royal Enfield в Индии для другой публикации. Там я покатался на топовом предложении Royal Enfield, новом твине Super Meteor 650, который скоро поступит на рынок США. Время было выбрано случайно; Поездка в Индию открыла глаза на то, как Royal Enfield, мотоциклисты и покупатели в Индии - втором по величине рынке мотоциклов в мире после Китая - рассматривают мотоциклы и чего они от них ожидают. Ключевые понятия: Большинство людей в Индии катаются не ради развлечения. Мотоциклы считаются эффективным и доступным транспортом. Скорость не является главным приоритетом; прочность и ценность гораздо важнее. Имея в виду эти идеи и период сухой погоды во время типично влажной зимы/весны Орегона, я немедленно проехал несколько миль на Scram 411 вокруг Портленда.